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Nach 10 Jahre Erfahrung bin ich immer mehr enttäuscht vom diesem neuen, aber teureren Modell! Das schlechte, das ich ehe gefahren bin! Nach nur 300 KM ist der Türöffner kaput! Nach 500 KM werden Assistenen Fehlermeldungen am Board zeigen, obwohl das Auto sauber ist! Über anderen Plastik Details kann man nur reden!

Die Assistenzsysteme sind insoweit problematisch, weil sie die Schuldfrage verschieben können. Früher war halt einfach ein Fahrer schuld. Oft kamen bei einem Unfall auch mehrere Fahrer als Schuldige in Frage, man konnte halt nur nicht nachweisen wer schuld war. Mit den heutigen Systemen kann allerdings auch ein Autohersteller, ein Softwareentwickler oder ein Werkstattmitarbeiter an einem Unfall (mit-)schuldig oder auch alleinschuldig sein. Diese Tatsache hat zusätzliche Brisanz, weil die Softwarealgorithmen der meisten Assistenzsysteme heuristisch oder heuristisch-adaptiv arbeiten und daher systembedingt mit Unvollkommenheiten behaftet sind, so dass Fehlfunktionen auch bei Nichtvorliegen eines technischen Defekts jederzeit möglich sind.

Wer sich mit Informatik auskennt, weiß dass die Algorithmen derartiger Assistenzsysteme aufgrund der immensen Datenmengen nur selten mit Brute-Force, sondern fast immer nur heuristisch oder heuristisch-adaptiv gestaltbar sind. Das bedeutet aber auch, dass die Algorithmen zwar schon mit relativ wenig Rechenleistung relativ viel Ergebnisse liefern, dass es aber immer - also auch mit leistungsfähigeren Sensoren und Halbleiterelementen - Situationen geben wird, denen diese Heuristiken nicht gewachsen sind, und das obwohl der Softwareentwickler "alles richtig gemacht hat". Aus diesem Grund wird es auch in 30 Jahren nicht möglich sein, dass diese Systeme failsafe arbeiten.

In einem Forum wurde auch von einem Fall berichtet, wo ein Fahrer einen sehr langen Anhänger dabei hatte, wie er zum Transport von zusammengeklappten Flugzeugen verwendet wird. Als der Spurhalteassistent (noch dazu nicht in einer Baustelle) "korrigierend" eingriff, geriet das Gespann außer Kontrolle, und der Fahrer benötigte alle drei Fahrspuren der Autobahn, um sein Fahrzeug wieder in den Griff zu bekommen.

Ich suche mir Online bei einen Reifenhändler "Markenreifen" aus die z.B auch gute Verbrauchswerte haben z.B Conti AllSeasonContact (warum Conti nicht im Test ?) lasse mich dort dann aber noch beraten ob es eine Alternative gibt.Also noch mal auch einen Rat vom Profi.

Phantombremsungen des Abstandstempomaten sind voll nervig. Das macht Sicherheitsabstände um so wichtiger.

Fahrschulen abschaffen, Führerscheine zu Hause am Laptop machen, warum haben Autos überhaupt noch Lenkräder und Pedale? Fahren muss man nicht mehr können, es reicht in Zukunft, wenn man alle möglichen Assistenten an Bord hat. Die wunderbare Welt der Schwerkraft wird der nächsten Generation Autofahrer für immer verborgen bleiben, aber wehe die Technik versagt....

Hankook Tires 4s Kinergy kann ich voll empfehlen - fahre mit denen seit einem Jahr und die sind Hammer bei Trockenheit und bei Nässe. Endlich nicht 2 mal extra im Jahr hin zur Werkstatt. Verlieren keine Luft und schauen noch wie neu aus. Winter haben wir ja eh nicht, aber selbst einmal bei kälteren Temperaturen haben Sie guten Grip bewiesen. 😊

Dieser Beitrag geht ziemlich an der Realität vorbei! Mein ID4 Pro Perf. steuert mich jedes Mal in den Gegenverkehr, weil er die Markierungen nicht erkennt. Hört auf mit diesen unrealistischen Entscheidungen der EU. Die sog. PArlamentarier wissen doch gar nicht, was sie entscheiden. Das Verbrenner-Aus ist das beste Beispiel.

Ich bin so froh dass mein Auto dank Wärmepumpe in 2 Minuten komplett beschlagfrei und ohne warmfahren sofort Vollgasfest ist. 😎

Kann man sagen, wovon der AdBlue-Verbrauch im großen und ganzen abhängt und wie hoch er ungefähr ist? Solche Aussagen wie "muss etwa alle 1500km aufgefüllt werden" helfen leider nicht weiter, wenn daneben steht, der Tank kann zwischen 9 und 40Liter fassen. Klar ist, daß im gleichen Fahrzeug der letztere 4 mal so lang reicht... Ein LKW verbraucht etwa 25-35 Liter Diesel pro 100km, mein Audi nur 5 Liter. Da gehe ich auch von weniger AdBlue-Verbrauch bei mir aus. Könnte man das ungefähr herunter rechnen (habe ich auf einer LKW-Seite gefunden) daß pro 20 Liter Diesel etwa 1 Liter AdBlue verbraucht wird (also etwa 5%) oder verhält sich das im PKW anders? Hat da jemand in der Cloud Erfahrungen?

Es ist echt der Wahnsinn das man nicht einfach überall mit eine Kreditkarte zahlen kann . Wir stehen auch vor der Entscheidung unseren kia sportage 2.0 diesel nach 8 super Jahren abzugeben und einen EV 6 zu kaufen . Aber jetzt nach diesen super Beitrag muss der Sporty noch mindestens 2 Jahre weiter unseren 1.5 tonnen wohnwagen ziehen und durchhalten . Im Urlaub geht es nach Italien ,Kroatien oder Holland also passt dieser Beitrag natürlich super .

Wie der Name schon sagt, sie sollen assistieren.

Das ist gut. Mein Rad ist zum Wiederbeschaffungswert beim ADAC versichert. Ist nun 3 Jahre Alt und müsste gewartet werden und einige Teile ausgetauscht werden. Denke ich beherzigen eure Tipps und stell es - frisch geputzt - am Bahnhof ab.

Mein alter Fahrlehrer sagte mal zu mir: der Fahrer beherrscht das Fahrzeug. Nicht umgekehrt. Wer ohne diese Systeme sein Auto nicht unter Kontrolle hat, hat hinter dem Steuer nichts verloren. Meine Meinung.

Ich hatte mal einen Volvo, da stand in der Betriebsanleitung drin Motor im Stand warm laufen lassen außer in Deutschland. Vielleicht liegt es doch nur an der Gesetzgebung?

3:06 Auch wenn die Ultraschall Sensoren die Box nicht erkennen, müsste doch das Auto immer noch die Informationen der Kamera verarbeiten und das Hindernis erkennen 🤔

2:05 "... Geisterwarnungen tolerieren, weil das Sicherheitsnutzen das bei weitem überwiegt,..." Was mach ich aber dann auf einer schmaleren Straße, auf der keine Mittelleitmarkierungen vorhanden sind, wenn der Spurhaltescheizz das Auto dann auf die Straßenmitte in den Gegenverkehr zieht? Danke EU schreien, während man im Krankenwagen ins nächste Krankenhaus transportiert wird?

Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen. Du möchtest gerne Auto fahren, aber die EU sagt, nein, Fahrer von neuen Autos sind nicht mehr mündig, alleine ein Fahrzeug zu führen. Gott bin ich froh das mein Auto von 2019 nur Abstandstempomat und Notbremsassistent besitzt, der mich in 9 von 10 Fällen vor Geistern warnt, oder vor einem Kreisel beim runterbremsen eine Vollbremsung drückt, weil der Vordermann schon steht. Wenigstens war der Assistenz aber in den 2/3 Situationen, in denen er benötigt wurde, sofort da, ohne Fehler zu machen. Somit haben wir immer mehr Gründe, uns Oldtimer zuzulegen, da diese nicht nur besser für die Umwelt sind, sondern einem wieder das selber Fahren abverlangen.

Das weiß doch jedes Kind.😅

Gute Video, Danke! Meine Frage dazu: Ist denn auch geregelt, dass der Spurhalter auch eingreifen muss? Mein Ford (jetzt über 10 Jahre alt) hat zwar einen Spurhalteassistenten, reagiert aber in der Normaleinstellung nur mit Rütteln am Lenkrad. Ich persönlich empfinde das als viel besser als ein Eingriff, der im schlimmsten Fall zu einer überzogenen Reaktion wie Gegenlenken führen könnte, wenn man den Eingriff nicht erwartet

4 Tipp. Glaubt keinem ADAC.

Spurhalteassisstent ist eine gute Sache, wenn wir vom Kegelabend kommen!

In Deutschland ist mittlerweile gefühlt so ziemlich alles verboten was nicht ausdrücklich erlaubt ist. Ob das mit dem warmlaufen jetzt sinnvoll oder nicht sinnvoll ist. Diese Regulierungswut und Vollkaskomentalität ist der Knaller.

Oh mein Gott ADAC. Man sollte doch wohl hoffen, dass ein neues Fahrzeug besser ist als ein seit 20 Jahren gebautes. Aber in der heutigen Zeit weit gefehlt. Jeder T seit dem T4 wurde immer schlechter und schlechter. Warum, weil man diese Fahrzeuge zu tode geumweltschutzt hat. Die Abgasreinigung von dem völlig unschädlichen NOX in Verbindung mit dem Schrott, den wir heute Diesel nennen und der eigentlich nicht mehr als eine Bakterienzustation und Verharzungshilfsmittel ist, hat diese Fahrzeuge zu einem sehr frühen Tod verurteilt. Aber von euch zu diesem Wahnsinn der jährlich hunderte Milliarden kostet kein Wort. Heute kann man froh sein wenn ein Fahrzeug noch 150.000 km schafft ohne Motorschaden - Wenn das nicht mal gelebter Umweltschutz ist. Und da wird der T7 unter Garantie nicht besser werden. Schlechter als Camper oder Transporter ist er auf Grund der gedrungenen Form in jedem Fall. Und Beschleunigung oder Geschwindigkeit interessieren einen bei den Dank der Antiauto-Lobby flächendeckenden lächerlichen Höchstgeschwindigkeiten eigentlich keine Sau.

LIEBES ADAC TEAM . DANKE DAS IHR MEINEN PAPA GESTERN NACH HAUSE GEBRACHT HABT ❤✈️🏥🇧🇦➡️🇩🇪❤

wohne in der Näher einer Grundschule. Das juckt so mache Mutter gefolgt von Kindern kein Stück. Denken noch dass die im Recht sind. Bekommst noch den Mittelfinger gezeigt.

Auf meinem Zweitwagen fahre ich Winterreifen das ganze Jahr über passe natürlich meine Fahrweise an .

Solange auch nur eine Fehlfunktion vorhanden ist, ist soein System nutzlos! Lieber den Leuten wieder richtiges Autofahren, Tempolimits, Spurwechsel und rote Ampeln beibringen. Ja soein Auto hat ein Lenkrad! Unfassbar! Daran kann man drehen! Damit wäre viel.mehr geholfen! Die Meisten können nichtmal mehr richtig einparken!

7€

Assistenzssysteme sind eigentlich nur etwas für den Notfall - Augen und Achtsam fahren ist immer besser.

Echt Klasse Bericht. Alles sehr übersichtlich und verständlich erklärt.

Die Leute werden sich blind auf die Systeme verlassen. Das negiert den Sicherheitsgewinn und macht Alles nur noch schlimmer.

Was mich interessiert! Wie reagiert das Auto im Tempomat Betrieb? Reagiert das System bei Hindernissen schneller wie der Fahrer?

danke für die nützlichen Infos, müsste mir dringend mal wieder neue Reifen kaufen, meine sind sogar noch von 2008, also knapp 16 Jahre alt :-).

Bei dieser enormen Rechtslage muss ich mich jedesmal fragen, was das alles bringen soll wenn nichts davon kontrolliert wird. Außerdem frag ich mich auch gerade seit wann es den Gesetzgeber schert was uns Bürgern zuzumuten sei 😅

Vw ist in dem Punkt ein Oldtimer, auch wenn viele Deutsche das nicht wissen wollen

Riesenbaustelle und Gefahr, mein Geschwindigkeitsassistent erkennt Strassenschilder die zu einer Parallelen Nebenspur zugehöhren (30 km/h anstatt die 90 km/h). Also Vollbremsung. Dasselbe bei Geisterwagen !!!! U.v.m

Erwähnenswert wären neben diesen Fehlfunktionen, die noch nicht ausgereift sind auch diese, wenn auf Landstraßen die Leitbaken/Schilder die vor einer engen Kurve warnen das Auto den Anker werfen lassen. Und außerdem die automatischen Fernlichter, die, wenn sie links halb hinter einem fahren aufblenden und den Fahrgastraum erhellen, weil sie nicht mehr sehen, dass sie halb hinter einem Fahrzeug fahren. Wenn dann ein SUV Fahrzeugen, deren Fahrgastzellen auf Höhe der Scheinwerfer liegen, nachts das Interieur taghell erleuchten, ist das gefährlich weil der andere Autofahrer damit nicht rechnet. Scheinbar "vergessen" die Systeme, dass sie Autos gerade überholen, aber noch nicht abgeschlossen haben. Aber das führt jetzt zu weit. :)

Vielen Dank für diesen Rat

Die meisten Baustellen haben aber gelbe Markierungen. Da reagiert der Spurhalteassistent zuverlässig und priorisiert die gelben Linien

Gut das mein Tesla hervorragende Assistenzen vorweisen kann.

Heute haben sich mein Prüfer und mein Fahrlehrer eine Stunde lang über Brauereien unterhalten. Jetzt muss man sich das Mal mit Cannabis vorstellen. Natürlich sollen alle Leute fahren dürfen, die nicht unter Einfluss einer Substanz stehen! Also sollte abends kiffen und morgens fahren kein Problem sein. Die NG Regel ist für Patienten und regelmäßige Konsumenten völlig ungeeignet, da bei diesen der Abbaustoff im NG Bereich noch Wochen und Monate lang festzustellen sind.

Mein Fahrzeug war werksseitig mit Goodyear 4seasons Gen 2 ausgestattet, der Reifen hat mich voll überzeugt, lediglich bei Geschwindigkeiten über 200 km/h war er etwas schwamimig (habe ich auch nur einmal gefahren um den Reifen zu testen). Nach 7 Jahren habe ich mir einen neuen Satz Goodyear 4seasons Gen 2 montieren lassen (den Nachfolger Gen 3 gabe es nicht für mein Fahrzeug) und wurde überrascht, er ist zwar noch gut, aber in allen Bereichen etwas schlechter als der erste Satz. Bin (trotzdem) von Ganzjahresreifen überzeugt.

Informativer Bericht - danke! Zu der Frage nach Assistenzssystemen: Den Spurhalteassistenten deaktivieren ist mit das Erste, was ich nach dem Einsteigen mache - der nervt mich total. Will ich auf übersichtlicher Strecke mal etwas die Kurve schneiden, rüttelts am Lenkrad. Leider kann er nicht dauerhalt deaktiviert werden (Seat Leon). Was ich im VW-Konzern schade finde ist, dass es für die Plug-in-Hybride kein Allrad gibt.

Ergänzung: Ich habe vor dem Anhänger immer ausreichend Platz gelassen, so dass auch andere dort parken konnten. Da ich jetzt "angeschwärzt" worden bin, und die Sache mich Geld kostet, bin ich verständlicherweise sauer. Ergo: Jetzt parke ich nicht mehr in meiner Einfahrt, sondern auf der Straße. Anhänger und PKW schiebe ich alle 10 Tage passend hin und her. Parkplatz für Dritte "verloren". - Was übrigens meinen Nachbarn egal ist (die parken immer in ihren Einfahrten) - eben nur nicht dem Anlieger- und Schülerverkehr. Ich kann nur sagen: selbst schuld!

Bürokratisch jede Menge Unsinn. Wenn in einem Wohngebiet ein Anhänger auf der Straße steht, der längere Zeit nicht bewegt wird, dann stört er dort keinen (sofern kein Parkdruck vorhanden). Wenn dann das Ordnungsamt ankommt und Bußgelder verteilt (hier: 20,00 Euro), führt das zu gar nichts. Außer: Jetzt habe ich diese Infos gelesen/gehört. Und jetzt parke ich den Anhänger eben alle 2 Wochen. Dann ist dem Gesetz genüge getan. - Was mich halt besonders ärgert: mein Anhänger hat niemanden gestört. Ich bewege ihn schon mal, aber im Mai hatten wir nun mal Dauerregen und im Juni mussten andere Baustellen vorrangig erledigt werden. Da ist der Anhänger eben mal 4 Wochen stehengeblieben. Das Ordnungsamt kommt aber eben nicht von Amts wegen vorbei, sondern sicher erst dann, wenn der Anhänger jemanden gestört hat. Also hat mich irgendwer "angeschwärzt". Um also meinen Parkverstoß mit dem Anhänger zu ahnden, musste das Ordnungsamt mindestens 2 Mal vorbeikommen. Es mussten Belegfotos gemacht werden und es muss ein Bussgeldbescheid geschrieben werden. Last but not least muss der Zahlungseingang überwacht werden, das eingegangene Geld verbucht werden. Dieser bürokratische Akt dürfte mehr als 20 Euro (das verhängte Bussgeld) kosten. Ergo: Die Verwaltung schmeißt Geld zum Fenster raus, denn jetzt habe ich §12 der STVO gelesen. Und parke den Anhänger eben öfter um. Gewonnen ist nichts. Der Staatssäckel hat nichts verdient und meine Politikverdrossenheit gestiegen. WIE SINNVOLL IST DAS DENN?

Ihr habt etwas vergessen, nämlich das Erlöschen der Betriebserlaubnis nach §19(2) StVZO..

Nach meiner Info darf ich mit dem Rad darüber "rollern"

Gehört verboten.